РТК: обновление парка холдинга увеличит объемы грузоперевозок

Сейчас на предприятии есть стратегия, для реализации которой нужны инвестиции. В августе этого года ВТБ приобрел 50% плюс 1 акции компании. Решение о сделке было принято не только по причине подходящих финансовых условий, но и из-за веры финансовой организации в имеющуюся стратегию, пояснил Синцов. Теперь средства, которые генерируются в отрасли, можно пустить на повышение конкурентоспособности производимого в России зерна, сообщает Коммерсантъ.

По словам Синцова, в компании действует очень прозрачная программа обновления парка, нужная при ныне используемых технологиях вывоза зерна. «Для нас очевидно, по какому направлению следует развивать технологию перевозок, и какой объем парка на сети будет приемлемым для того, чтобы оборачиваемости вагонов не был нанесен урон», - добавил акционер.

Говоря об инфраструктуре, Синцов пояснил, что многое зависит от других типов грузов, идущих по тем же направлениям, что и зерно. Так, сейчас есть тяготение 1,5–2 миллионов тонн зерна в дальневосточный регион, но инфраструктура не готова это обслужить..

Аналогичное отмечается и на юге России - то есть, свыше половины времени техника простаивает в парке. Чтобы каким-либо образом исправить такую ситуацию, компании пришлось решиться на риск и предпринять меры по сбалансировке парков между странами причерноморского региона: поскольку зерновые сезоны отличаются неровностью, бывают коридоры, когда парки сопредельных государств могут вести работу на территории РФ - и наоборот.

Представители РТК обращались к крупнейшим зернотрейдерам и договаривались, чтобы они вывозили зерно парком, который предоставляет перевозчик, более ровно. Понадобился не один год, чтобы увидеть, каким образом строятся процессы логистики. За данный период времени создали аналитический центр, благодаря которому удалось выступить в Минсельхозе, АО ОЗК, РЖД и перед крупными трейдерами, и привести им доказательства безопасности и надежности консолидированной логистики.

Как пояснил Синцов, в настоящее время отрасль сельского хозяйства в России развита на очень слабом уровне, и по объемам производства зерна наша страна демонстрирует существенное отставание от Австралии и США, хотя превосходит их по территории и климату. «Если проводить сравнение объемов воды, территорий, производственных технологий и транспортного плеча до рынков, становится ясным, что рынок только начинает развиваться, а не переживает пик становления», - добавил он.

В ближайшем будущем в планах предприятия - осуществить модернизацию парка и реализовать намного большие объемы продукции благодаря повышению эффективности. «Я считаю, что тот парк, который у нас сегодня есть, будет востребованным на 100%», - сказал Синцов. По проведенным им расчетам, 35 тысяч вагонов смогут вывозить в два раза больше объемов, чем сейчас.

Ведя речь о «Транслесе», входящем в состав ГК РТК, Синцов пояснил, что компании удалось трешить основную задачу:, то есть получить платформу с высокой эффективностью. В настоящее время оператору удается справляться с объемами перевозок и с объемами парка, который сегодня имеется.

Даже с учетом того что стабильность лесной отрасли оказалась под угрозой из-за недавно случившихся пожаров, бизнес вновь укрепляет собственные позиции. Уменьшение объемов и рост обработки компенсируются перетоком на рельсы. Сейчас холдинг думает о сохранении запланированных в начале этого года объемов и реализации инвестиционных программ по модернизации парка.